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BAJA7人行
2010-08-30 11:25:58 来源:《摩托车》杂志2010年2期 作者:文_哈特奇森 【 】 浏览:2200次 评论:0

在墨西哥的泰加特(Tecate),每年都会举行Baja1000拉力赛。这项以艰苦和危险著称的拉力赛,
与美国印第安纳州Indy 500和Daytona 24小时赛事齐名,在世界赛车运动中占据着不可替代的位置。
Baja1000拉力赛的赛程穿越墨西哥Baja半岛,沿途道路崎岖,荆棘丛生,黄沙遍地,
如同近代蛮荒的美国西部,不可预料的危险如同野兽潜伏,任何粗心大意的车手都很难逃脱它的魔爪!
特别是2005年探险大片《车舞狂沙》(Dust to Glory)热播之后,Baja1000拉力赛吸引了更多的车手,
而充满魅力又暗藏凶险的Baja半岛,如同天使与魔鬼的混血儿,对探险旅行爱好者发散出难以抵御的魔力!
现在,我们就邀集了好友前往泰加特探险,演绎属于我们自己的Baja 1000!

 

 

“迈克天空之棚”的约定


在这家名叫“迈克天空之棚”(Mike’s Sky Ranch)宾馆的休息室内,四周墙壁上贴满了成百上千张海报、贴花、照片以及那些曾经在这歇脚的越野爱好者留下的各式各样纪念物,让我们强烈地感受到浓厚的拉力赛氛围。这个地方于上个世纪60年代被迈克·列侬(Mike Leon)发现时是狩猎度假区,对这位越野爱好者产生了难以抵御的蛊惑力。列侬在这片地区磨砺了越野技术,随后参加并且赢得了Baja1000拉力赛的冠军。他的故事给这片地方打上了深刻烙印,同时也为这一地区增加了神秘魅力。


同样让我们感到惬意的还有墨西哥的玛格丽塔酒(margarita),这种由特其拉酒、柠檬汁和含有橙子成分的利口酒等成分兑成的鸡尾酒饮起来特别爽口,特别是在我们长途奔波,已经被荒野、岩石、灰尘折腾成“土人”之后,细细品尝起来别有一番滋味在心头。

回想起这天早上,我们这些受到《车舞狂沙》引诱、向往驾驶摩托车探险Baja半岛的小队,包括比尔·波罗斯(Bill Berroth)和他的搭档乔第(Gordie),东尼·艾穆勒(Donny Emler Sr.),曾经3次在Baja 1000获胜的拉坡特(LaPorte),以及乔·华莱士(Joe Wallace)和柯文·勇(Kevin Wing)及我,在这个《车舞狂沙》的拍摄点和Baja1000拉力赛的起点,开启了我们的探险旅途。本来穿越Baja半岛,应该驾驶纯粹的越野摩托车才能大显身手,不过由于我们是从美国出发前往Baja,其中在美国境内还有200km左右的公路,因此必须选择能够合法上路的探险旅行摩托车。因此我们用来征战Baja之旅的战马都是两用摩托车,牌子五花八门,包括2台川崎KLX250S,1台雅马哈WR250X,1台川崎KLR650和1台铃木DR650,还有2台比较彪悍的宝马F800GS。事实证明我们的眼光不错,所选的摩托车无论在美国还是在墨西哥,无论在公路还是越野路段,表现都算不错的。


我们轻松惬意地穿过了泰加特,畅行无阻地来到了荒野地带。让我们首次体验到Baja拉力赛滋味的是一条长长的土路,上面散布着深深浅浅的沙坑和车辙。我们沿着一条道路前行,穿越了浓密的灌木丛,并不时欣赏沿途风景。当我们绕行一条狭道的时候,居然与两位武装民兵狭路相逢,他们的身后是一排正在巡逻的墨西哥联邦部队,面罩、机关枪、沙漠迷彩服,让我们不寒而栗!我们乖乖地沿着路侧停了下来,脸上挂着微笑,心沉了下去,暗自祈求运气不要太糟糕。让我们感到运气不错的是这列士兵的军官对摩托车挺感兴趣,想与我们进行些互动—当然不是机关枪而是摩托车。我们讨好似地向他们介绍、展示两用摩托车,并且攀谈起著名的Baja1000拉力赛。交谈一阵子之后,我们发现一个来自美国俄勒冈的墨西哥-美国混血儿,现在在这支部队从事翻译工作。这家伙看上去挺酷,充当我们与部队之间的沟通人。在交谈中,我们获悉这带常有走私犯出没,但是他们给了我们安慰,说如果需要保护的话可以联系他们,这顿时改变了我们对他们的看法。


告别了这支部队,我们继续前行。前往“迈克天空之棚”宾馆的复杂路段由公路、土路、荒野构成,特别是在穿过圣昆廷山谷(the San Quintin Valley)地带的路况更是凶险,部分路段已经属于Baja拉力赛的赛段了。尽管这些路很破,征服起来得花不少力气,但是这对于我们这些渴望体验Baja拉力赛的探险者们来说正中下怀。比尔和他的搭档如鱼得水、大显身手,而且比尔对于地形路径非常熟悉,这让我们尽情享受探险乐趣和刺激而不会“误入歧途”——这里我们要给您一些建议,如果你有兴趣来Baja半岛,最好先探探路或者找向导结伴;如果你确实相信自己的能力要做独行侠,那么一定要带上地图和GPS,绝对派得上用场!


在荒漠以及异常恶劣的土路上,较小排量的KLX250S和WR250X表现灵活,骑手们伴随着排气管发出的嘹亮嘶吼,轻盈地弹跳在这些布满障碍的荒径上;宝马F800GS由于体重较大且比较魁伟,在攀爬路段和布满沙坑的土路上走得比较吃力。停停歇歇且由于路段复杂,我们的速度不算快,抵达“迈克天空之棚”时已近乎黄昏。矗立在Baja地区最高的山脉上,这家宾馆就像是好客的主人恭候你的到来,宾至如归的温暖油然而生。特别是当你被石头、沙子、灰尘、土路折腾了一整天之后,看到以Baja拉力赛为主题的“迈克天空之棚”,你会感到特别温馨!


又累又脏的我们赶紧停车。由于停车地点很逼仄,跑在最前面的拉迫特沮丧地发现,40英寸宽的宝马F800 GS不会“缩骨术”,无论如何无法通过只有39英寸宽的入口。紧随其后的川崎 KLR650只好先歪歪斜斜地停靠在路旁。这一停下来不要紧,我们发现地面上油迹斑斑——显而易见,凹凸不平的路面将川崎的机油排放螺栓颠簸得脱落!我们都相互埋怨,做了这么多的检查工作,居然忘记检查放油螺栓是否旋紧,特别是对于Baja探险旅程来说这是不可原谅的疏忽!我们手忙脚乱地堵住机油排放口, 乔·华莱士和柯文·勇则回头寻找颠掉的放油螺栓。幸运的是,眼尖的乔找到了躺在尘埃中的放油螺栓,真是谢天谢地!给KLR650重新加上机油之后,我们又各自检查了一下自己的“铁马”,特别检查了曲轴箱的放油螺栓。检查妥当之后,我们步入“迈克天空之棚”。


太平洋之滨的召唤


次日启程,我们遇到了最险恶的地形。“迈克天空之棚”的背面是陡峭的长坡,上山公路布满了尖锐石块。仰望上去,凶险的路况令人心惊,如果是轻巧的川崎KLX250S或雅马哈WR250X应该可以应付,但是对于体型较大的宝马F800GS来说可真算是挑战了!曾经征战Baja拉力赛的拉坡特毕竟艺高胆大,他首先驾驶宝马F800GS 在前头领路。尽管盘山路看上去异常险峭,但是经验丰富的拉坡特履险如夷,居然顺利到达坡顶,然后停下来向我们招手示意可以攀登了,看来,行动起来总是比看上去容易得多!我们接二连三地攀上了坡顶,回首望去,虽然看到险峻地势有些后怕,但是“会当凌绝顶,一览众山小”的英雄气概也油然而生。我们带着征服者的满足感遥望远处美景,感受山风习习吹来,那种爽快绝对不是坐在温房里品茗看书的人所能体会到的!看吧,凶险的顽石,翠绿的灌木,两者形成奇异的对比,构成罕见的异域风情画;公路蛇曲龙行,在岩石和灌木丛中忽隐忽现地通向下面的圣昆汀山谷。这就是Baja!这就是车舞狂沙!一股豪情从我们的心头倏然涌起!


我们的路线是绕过康马鹿市(Camalu),前往恩萨纳达(Ensenada),然后抵达太平洋之滨。这条漫长而极富挑战性的旅途,穿行于群山和荒漠之间,灌木、仙人掌、荒漠、沟壑、干涸的河床,这些都是狠狠地折腾过我们的“拦路虎”。Baja之旅也有公路,但是你千万不要得意忘形,因为公路不意味着安全,狭仄、弯曲且暗藏凶险,我们中的一台KLX250S就栽了跟头,以90km/h的速度爽快疾驰时碰到路障摔破了把手!当然,有付出就有回报,一路上岩石、沙土、深辙、灰尘如同电影镜头不断重复出现,各种暗藏凶险的特殊路段让我们充分体验了Baja1000拉力赛的艰险,让我们的征服欲望得到了极大的满足,且奇异的风情则让我们今生难忘!

从El Coyote起我们终于迈上柏油路,顺利前往艾仁帝亚(Erendia)。这是我们首次探访太平洋,再加上梦想中的Baja探险,这次旅途可说是我们的朝圣之路!我们驾着铁马徜徉在沙滩中,听着排气声浪与涛声相互呼应,感受着软绵绵的沙滩,兴起时让车轮碾上海浪,与浪花追逐挑逗。老天也够作美,天空湛蓝、光线充足,无论是巡航还是踏浪,无论是拍照还是游戏,都很相宜,这真是美妙的时刻!特别是在我们经历过让人灰头土脸的尘埃,让轮胎望而生畏的岩石,让减震器折腾得筋疲力尽的沟沟壑壑、坑坑洼洼之后,享受太平洋带给我们的惬意,所有的劳顿、所有的风尘都让轻柔的海风解脱!

 

Tags:BAJA7 人行 责任编辑:liupei_effort
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