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T4“终结者”
2010-09-03 14:18:15 来源:《摩托车》杂志2010年7期 作者: 【 】 浏览:2539次 评论:0


终结者电影相信大家都看过,这次测试的定制车外型设计就受这部电影的启发,
所以把这部定制车取名为T4“终结者”。
很多关注TP CHINA车行的朋友会发现这个4号定制车和3号定制车的主体结构相似,
因为客户看到3号车从而定制了4号,
这个车最特别也是最引人瞩目的就是整车晃眼的电镀件和前部的骷髅头。

该车整体采用是低矮风格设计,美国称为PRO-STREET风格,简单说就是运动性能兼并街道行驶的定制车。往往大家见到定制车都称之为CHOPPER,其实不然,这些词仅仅是定制车(CUSTOM BIKE)风格分类。T4“终结者”为骑手设计的身高为170mm-185mm。这源于我们在车架尺寸上没有加长,反而高度降低了近6mm。看似修长的车身仅仅增长了一点后摇臂轴距及前减震的前倾角度。从而整体的重心比原厂的哈雷低很多,配合铝合金的大量使用,使T4“终结者”的净质量比原厂的哈雷“肥仔”(FATBOY)轻25kg以上。


T4“终结者”的车架是美国定制生产的,工厂具备生产车架的资格出厂就有全球统一的VIN编码。车架主梁使用2in厚度钢管,单摇篮式车架,规整的车架焊口是工业化生产的标志,也是品质的保证。无论是汽车还是摩托车;发动机还是车架都是核心技术,往往现代的技术研发一款车架和发动机的组合,需要几年甚至是十几年的时间。因为车架不能刚性太强,否则车体共振会很大;也不能太软,否则操控会不好,只能适中。目前在国外供应商中你可以找到各种尺寸的车架,质量好价格公道,但我对于自己焊接车架还是比较自信的。车架是核心,这个车架具备了强度和美观的同时,在重量上也是轻得让人吃惊,我一只手可以提起车架。这是经过了道路测试、强度校核其强度和重量控制的很完美。DIY车架时大部分人担心强度问题,会把车架做的很粗管壁很厚,这样总体的车架质量绝对是原厂哈雷车架质量的1.5-2倍。还没有坐上骑士,车子已经背负比以前更多的重量了,这样的情况对于车轴,离合转向等等都是不小的负担。


T4“终结者”的“心脏”是SMW公司定制的,2081mL的排量、切割的散热片、全部抛光的发动机。压缩比提高到10:1。该发动机的最大功率输出在107kW以上。可能这个牌子大家没有听说过,不如S&S ULTIMA和REVTECH等牌子知名,其实那些工厂都是改装量产车的发动机。还有一种是订做发动机的工厂,根据客户的需求生产各不相同的发动机,美国有ACCRUATE、TP、R&R CYCLE,德国有DUX等,都是超级订做发动机公司,几乎是只有你想不到的没有他们做不出来的。DUX甚至有超过3000mL的发动机,连曲轴箱都是一块金属切割雕刻而成。

该车的化油器使用S&S的G系列,是口径比较大的款式,车主对于动力的要求不是非常直接,所以我就没有使用像3号定制车供油量那么大的化油器。D&M的进气算得上独树一帜,单点火的设定,油门响应会好很多。排气使用的是SUPERTRAP公司的产品,外形看起来很是嚣张,和T4“终结者”算得上是“门当户对”。六速的右侧传动变速箱被我们安放的中规中矩。前后轮圈是美国订做的图案,算上抛光实在是费时费力。后胎300mm宽度,前胎120mm这样的轮胎尺寸配置是非常合理的,提供了良好的抓地力。当然这要归功于轮胎制造商AVON。前制动是PM的顶级产品,13in的加大直径浮动制动盘,配合对向六活塞的卡钳,提供良好的制动力。头灯算得上是本车的一大亮点,美国订购的骷髅头灯,嘴里的是近光,两个眼睛里面的射灯是远光。车把是我们为客户量身定做的,所有的电线都在车把内部通过,还在车把上安装了美国DAKOTA 液晶仪表。ARLEN NESS的手控组件简洁干练,所有的线路、油门线和离合线都是顶级的BARNETT和GOODRIDGE的产品。车座是一整张红色鳄鱼皮,底板由我们手工打造的,上面的覆皮是美国的罗伯特车座工作室订做的,在他们的网页上都可以查到我们制作的这两个车座。电路系统同样重要,使用的是THUNDERHEART的集成线路,最贵的同类产品,半导体自动保险。如果车子有任何不正常会自动断路,解决问题后它会自动恢复正常,省去了更换保险的烦恼。订做的干式离合器带有外侧支撑,侧面牌照架下方的尾灯是LED的,开启转向灯时和制动都会亮起。


电镀方面,前后邀请了北京和南方的抛光师傅分别完成电镀前的抛光工序,先由北京筛选后送到南方的工厂电镀,这家工厂以出口电镀保险杠到美国而闻名,即使这样精心我们还是返工了一次。你可以看到优美的曲线,加上电镀的光彩,在车的表面你可以看到景物清晰的倒影。


发动起来排气的怒吼马上充满了你的双耳,坐上去姿势很是低调,一点没有张牙舞爪的感觉。挂入一挡起步,发现发动机在低转速像是脱了缰绳的一匹野马,暴躁十足。慢慢地加油,你会发现带给你不一样的感觉,你手部任何轻微抖动都会使车向前一冲!T4“终结者”实在是猛烈,直线加速的感觉非常好,每次我都很担心新的卡钳是否磨合到位,能否停住。弯道对于这个长度2800mm的大块头家伙并不吃力, 300mm的后胎表现还算是从容,胆子大些还是很容易将后轮压满的。总的来说这不是一个在山里享受弯道的家伙,高速公路才是它想去的乐园,试想烈日下,随着咆哮声音的临近,汽车司机会发现后视镜中的银色反光物接近的如此之快,以致于来不及看清楚我们的头灯,就已呼啸而过。所以,它的名字叫T4“终结者”,我们很容易联想到终结者在电影中露出电镀骨架的场面,算是贴切的名字吧?我喜欢默默的看着它回想我的辛劳,在流光溢彩的外表中寻找我的宁静。

 

Tags:终结者 责任编辑:liupei_effort
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