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超级摩托成都上演火爆排位赛 好玩赛道却并非人人都有好心情
2010-09-10 16:00:27 来源:《摩托车》杂志 作者: 【 】 浏览:1950次 评论:0

    

 

    7月17日,2010赛季中国超级摩托车锦标赛(CSBK)成都站在成都国际赛车场正式拉开了帷幕。成都对于CSBK绝大多数车手来说是一条全新的赛道,大家对于这条赛道的赛车调校都没有相关的数据,因此,成都站将给各支车队的机械师提出更高的要求。然而,比新赛道更刺激的是,成都在16日夜间下了一场大雨,导致赛道非常湿滑,再加上颇具挑战性的起伏特征,成都赛道将给比赛带来极大的看点,谁能更大胆、更心细,在赛车的调校上率先找到突破,谁就能在成都取得好成绩。


    第一次排位赛:天宇DTU优势明显,GP125迎来卫冕冠军
    出于安全考虑,赛会对17日的赛程做出了一定的调整,首节排位赛改为下午12点45分正式开始。150cc公开组率先登场,在赛前官方练习中有良好表现的天宇DTU赛车队的两名车手邱明贤和邱士益一马当先,分别跑出了2分0秒346和2分0秒763的成绩暂列前2位,667R赛车队的小将陈鹏远表现不俗,暂列第3,而目前该组积分榜次席车手袁际博则似乎遭遇了一些难题,落后了前车有2.7秒之多,排在凌宇赛车队车手陈晓磊之后名列第5。
    比赛进行到最后阶段,依然没有车手能够挑战天宇DTU双雄的领先位置,最终,邱明贤凭借着在第4圈做出的2分0秒346成功取得首节排位第一名,他的队友邱士益名列第2。
    赛后,表现不佳的袁际博表示他对这条赛道还不是很熟悉,而天宇DTU赛车队早在一周前就来到这里进行试车,所以他们很快,而再加上车队也没有相关的数据,赛车的牙盘还是用的珠海站的,所以取得成绩不佳也就不足为怪了。袁际博表示,成都赛道是一条非常考验调校的赛道,这里既有非常长的直道,又有许多连续的弯角,需要车队在调校上做出取舍,非常难。
GP125cc A+B随后出场,卫冕冠军、刚刚加盟渝安新感觉赛车队的曾建航很快就进入状态,1分41秒926的成绩足足领先了暂列第2的何子贤有2秒以上,看来虽然缺席了揭幕战,但是曾建航的状态还是保持得不错。比赛进行到中段,曾建航的队友周友尧也逐渐跑出了状态,1分43秒105的成绩让他跃升至第2位,劲隆神力赛车队的老将何子贤暂列第3,4-6位分别是胡照能、区铭津和张海龙。

    比赛最后阶段,没有人能够挑战曾建航的1分41秒816,卫冕冠军在回归的首场比赛中获得了开门红,周友尧和何子贤分列2、3位。B的头名被勇记玛基莉车队的梁宇希获得,他的成绩是1分49秒212。
    SS600cc组照例是最后登场。YES!YAMAHA天剑车队依旧优势明显,目前积分榜上的领跑者黄世钊和肖进交替做出最快单圈,牢牢把持住前两名的位置,而雅马哈队中另一名车手张炜安则似乎状态不佳,他的单圈成绩要落后自己的队友3秒以上。
    SS600cc组本站比赛出现一些新看点,原本只参加150cc公开组的浙江摩托车制造企业凌宇在本站选择赞助徐伟光和周浩云,进军600cc组。有了赞助,周浩云在赛前也表现出了很强的信心,他表示,成都赛道很好玩很刺激,其特点对于车辆的要求并不是太高,反而更加考验车手的个人技术,因此他相信他们车队在本站可以向YES!YAMAHA天剑车队发起挑战。
    从首节排位赛进程来看,周浩云所言非虚,虽然雅马哈依然具有一定的速度优势,但是并没有出现在揭幕战中强势占据前3的场面,黄至禺、杜邦乃至周浩云他自己都拥有了和张炜安一较高下的资本,比赛也变得更加激烈。
    排位赛最后1分钟,老将黄世钊再次发力,1分36秒242的成绩让他将自己与肖进的差距拉开到1秒左右,锁定了首节排位赛的头名位置,肖进、黄至禺、张炜安、杜邦和周浩云分列2-6位。能够获得首节排位赛的第5名,杜邦显得很惊讶,他表示这一站他没有机械师帮他调车,全靠自己个人发挥,如果不是刚才赛车的水箱有问题,成绩应该还能有些许提高。


          

    第二次排位赛:张海龙绝地反击,雅马哈没能再次包揽前3
    第二节排位赛从14点45分开始。150cc公开组依然是天宇DTU赛车队“双邱”的天下,邱士益和邱明贤很快就跑进了2分大关,前者凭借着0.03秒的优势力压队友暂列第一,陈晓磊、蔡子扬和于洋分列3-5位。
比赛中段,邱士益再接再厉,1分59秒319的成绩让他依然强压队友排名首位,而此时,小将陈鹏远已经不知不觉地攀升到了第4的位置。在17日的排位赛中,667R赛车队的陈远航始终表现不佳,被两位师弟给压了下去,在被问到原因时,陈远航却打趣道:“可能是我的体重比他们大吧。”最终还是他们的教练王西利解开了谜题,王教练表示陈远航赛车的牙盘在比赛中有点问题,这是导致他不能发挥出全部实力的原因。
    直到比赛结束,邱明贤也没有能够挑战邱士益的单圈成绩。两个回合成绩合并计算,天宇DTU车队的邱士益成功获得18日决赛的杆位,他的队友邱明贤名列第2。凌宇赛车队的陈晓磊和667R车队的陈鹏远分别排在3、4位。

    赛后,在本站取得重大进步的凌宇赛车队对于成绩似乎也并不是特别满意,队中车手王孝源表示成都赛道很好玩,车手跑起来会很有感觉,但是他的赛车并不太配合他,无法向前面的车手发起挑战。
    GP125cc A+B组第二节排位开始后,在首节摘得头名的曾建航并没有急着出来做成绩,而是等比赛已经进行了10分钟后才“姗姗来迟”,不过曾建航的确有“耍大牌”的理由,1分42秒678,再次暂列榜首,这是他第1个计时圈的成绩!不过胡照能、何子贤和张海龙在单圈上只比曾建航慢了0.2秒不到,杆位到底被谁摘得还很难说。
    到了后半阶段,曾建航的队友周友尧和凌肯赛车队张海龙相继发力,不断刷新最快单圈,不过和曾建航早上做出的1分41秒816还有一定的差距。但是就当人们以为曾建航将凭借首节排位赛的成绩而获得杆位时,凌肯赛车队的车手张海龙突然发力,1分41秒556的成绩只能让其他车手望其项背,而曾建航也没有能够做出有效回击。最终,张海龙帮助凌肯赛车队获得杆位,重庆渝安新感觉赛车队的周友尧最后杀出,1分41秒646保证他可以在决赛时第2位发车,曾建航只能接受排位赛第3名的结局。
    SS600cc组第二节排位赛开始后,黄至禺率先进入状态,1分37秒724让他暂时登上了头名位置,其他车手似乎还都没有开始发力,排名第2的黄世钊也要比黄至禺慢了0.6秒。但是很快,状态奇佳的黄世钊就将黄至禺从头名位置上拉了下来,1分36秒863几乎让他锁定了杆位,只有肖进能够迫近他的成绩,而YES!YAMAHA的另一名车手张炜安则依然找不到感觉,他的成绩比领先的队友慢了2.6秒左右,只能排名第5。
    1分35秒884!这是黄世钊在最后时刻做出的成绩,这让肖进的努力全部白费,最终,黄世钊统治性地获得了决赛的杆位,他的队友肖进和天宇DTU赛车队的黄至禺将分别在第2、3位发车。
赛后,表现出色的黄至禺对黄世钊的成绩表示了惊叹,他没想到后者居然这么快,不过他也表示,自己的赛车经过了不停调整后已经颇具竞争力,在成都这样偏小的赛道上,他在决赛的时候还是有的一拼。

     

 

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